冷鏈物流管理系統(tǒng)設(shè)備現(xiàn)狀

目前冷鏈物流管理系統(tǒng)采用的設(shè)備主要是溫濕度記錄儀、倉(cāng)儲(chǔ)在線溫濕度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)還在使用傳統(tǒng)的溫濕度記錄儀，不能實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度狀態(tài)。即使采用了無(wú)線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，也只是監(jiān)管了倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，沒(méi)有做到真正的冷鏈全程溫控。以往相對(duì)落后的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在如下缺點(diǎn)：

1）大范圍溫度監(jiān)控，比如冷庫(kù)每300平米安裝一個(gè)溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)，冷藏車(chē)安裝2個(gè)溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以托盤(pán)為單位的冷鏈溫度數(shù)據(jù)提取困難，底層溫度情況不明確。

2）無(wú)法多溫共配，即不同溫控需求的貨品，安排在同一個(gè)車(chē)輛上進(jìn)行送貨。

3）無(wú)法做到出入庫(kù)自動(dòng)檢測(cè)，出入庫(kù)等待狀態(tài)的溫度無(wú)法檢測(cè)。

4）無(wú)法做到以托盤(pán)為單位，每一托盤(pán)對(duì)應(yīng)貨物溫度、貨物信息等關(guān)鍵信息。

5）無(wú)法做到全程冷鏈溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控。

6）無(wú)法及時(shí)了解貨物在運(yùn)輸過(guò)程中何時(shí)達(dá)到，何時(shí)入庫(kù)，何時(shí)出發(fā)。